Beta 유압 드라이브 추진 시스템

Beta Marine 엔진들은 다양한 애플리케이션을 만족 시킬 수 있도록 유압 드라이브 유닛으로 공급이 될 수 있습니다.

이 시스템에 주요 특징은 다음과 같습니다:

장점 단점

- 엔진 및 유압 펌프 유닛은 보트 내에 어느 곳이든 설치가 가능하여 보트 공간 내부 활용성을 극대화 시킵니다.

- 엔진은 조타석에서 멀리 떨어져 설치가 가능하여, 조타석을 아주 조용한 공간으로 만들 수 있습니다.

- 저속 엔진 회전수에서 아주 유연한 스피드 콘트롤이 가능합니다.

- 트랜스미션에서의 출력 손실이 20~30% 이상이 될 수 있는데, 유압 파이프의 길이와 관계가 있습니다: 그래서 이 시스템은 시스템 손실이 약 7%인 일반적인 엔진 및 기어박스 보다 약 20% 정도 비효율적입니다.

- 일반적으로 유압 드라이브 시스템은 표준 기계식 드라이브 보다 비용이 더 많이 나갑니다.
 
작동 원리

상기 다이어그램은 일반적인 유압 드라이브 시스템의 레이아웃을 보여 주고 있습니다. 디젤 엔진은 매우 높은 압력의 유압 오일을 유압구동 드라이브 모터로 보내는 가변 변위 유압 피스톤 펌프와 연결이 되어 있습니다. 유압 드라이브 모터는 굽어진 축의 고정 변위식 모터이며 프로펠러 샤프트와 연결이 됩니다.

엔진 회전수를 콘트롤 하기 위한 싱글 레버로 구성이 되며, 전진, 중립, 후진과 같은 오일 흐름을 콘트롤 하는 유압 콘트롤 블록과도 연결이 됩니다. 시스템은 또한 필터를 가진 유압 탱크를 포함하고 있으며 엔진에는 추가로 큰 오일 쿨러가 장착이 되어 유압 오일의 열을 발산 시킵니다.

Beta Marine은 모든 장비들을 공급을 할 수 있으나, 유압 파이프는 공급이 되지 않습니다. 유압 추진 시스템의 비용은 유압 펌프 와 모터의 품질과 디자인에 따라 차이가 날수 있습니다. Beta Marine은 굽어진 축 피스톤 타입 보다 저렴하고 비효율적이며 소음이 큰 기어 펌프와 모터를 사용하지 않습니다.

옵션

- 콘트롤 판넬 ‘C’
- 유압 ‘Pod’ 드라이브
- 유압식 선수 추력기
- 3.5 또는 5kVA 트래블 파워
- 소음 감쇄 커버

# 다운로드

1. 유압 추진 유닛 브로셔
2. 설치 도면
3. 알터네이터 옵션

 
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